2010년 이섬너는 시카고의 한 회의실 뒤편에 앉아 경기가 끝났을 때 다음과 같은 질문에 사로잡혔습니다. 그는 여기서 무엇을 하고 있는 걸까요?
그는 디자인 회사에 입사한 지 8개월이 되었습니다. 그날 그는 새롭게 디자인된 워터 쿨러를 판매하고 있었습니다. 그 전에는 6년 동안 우주 및 해군 전투 시스템 사령부에서 해군의 공중 네트워킹 책임자로서 해군 및 합동 항공기용 네트워크 솔루션을 구축했습니다. 그 전에는 두 번의 페르시아 만 배치, 북섬의 헬리콥터, 해군 사관학교 배치가 있었습니다.
수냉식…
“저는 피치를 마무리하면서 방 뒤쪽에 앉아 있습니다. 그리고 도대체 왜 물 냉각기를 설계하고 싶은 걸까요? 저는 국방부와 해군 항공 분야에서 일하면서 정말 멋진 경험을 했습니다. 그곳에서 시간을 보내야 합니다.”라고 그는 말합니다.
그는 다른 생각을 가지고 샌디에이고로 돌아왔습니다. 한 달 후, 그는 회사에서 말하는 하나의 고귀한 목적으로 Fuse Integration을 설립했습니다. 즉, 상업적인 인간 중심 설계의 이점을 군사 시스템 엔지니어링에 도입하는 것입니다.
“내가 정말로 하고 싶은 것은 디자인 사고의 모범 사례, 상업 디자인의 모범 사례를 가져와 이를 군사 기술에 다시 적용하는 것입니다.”라고 Lee는 말합니다.
그 본능은 아무 데서나 나온 것이 아니었습니다. 그의 아버지는 Centurion Boats를 설립하고 웨이크 스포츠 산업 전반에 걸쳐 혁신을 이루며 경력을 쌓았습니다. Lee는 좋은 디자인이 중요하다는 것과 처음부터 무언가를 시작하는 것이 합법적인 삶의 길이라는 두 가지를 일찍부터 알고 있었습니다.
“저는 자라면서 항상 회사를 차리겠다는 것을 알고 있었습니다.”라고 그는 말합니다. 군 복무는 놀랐습니다. “제가 방산업체를 창업하게 될 거라고는 전혀 생각하지 못했습니다. 제가 방산업체에서 일하게 될 줄은 꿈에도 몰랐습니다.” 디자인, 기업가 정신, 군 복무라는 세 가지 요소는 시카고 이전에는 한 번도 제대로 정렬된 적이 없었습니다.
그는 이미 업계 대부분이 생각하지 않는 것, 즉 실제로 시스템을 사용하는 사람에 대해 생각하고 있었습니다. 프로그램 관리자는 사용자 인터뷰를 중단하고 선원의 의견을 외면하며 엔지니어가 제시한 모든 내용을 전달했습니다. 조종사, 선원, 지상군 병사 중 누구도 계약에 서명한 프로그램 책임자가 아니었습니다.
“나는 전투원의 직접적인 의견을 너무 많이 전달했다는 이유로 방에서 쫓겨났습니다.”라고 Lee는 말합니다. 그러나 Fuse는 계속해서 사용자들과 대화를 나눴고 결과는 그가 옳았다는 것을 입증했습니다.
퓨즈 구축
처음부터 Lee는 국방 컨설팅 회사라기보다는 자신이 두고 온 비행대와 같은 다른 문화를 상상했습니다. 회사 직원의 거의 40%가 베테랑입니다. 엔지니어와 프로그램 관리자는 호출 신호를 받습니다. 신입사원들은 정기적으로 나타나서 같은 말을 합니다. 이곳은 제가 이전에 일했던 곳과는 전혀 다릅니다.
“우리의 가장 중요한 핵심 가치는 일을 제대로 처리하고 올바르게 수행하는 것입니다.”라고 Lee는 말합니다.
대기업에서 흔히 볼 수 있는 프로그램 관리 및 분산된 책임 계층은 Fuse에서는 오래 지속되지 않습니다. 신입 사원이 들어와 첫 번째 순환에서 전체 시스템에 대한 소유권을 갖게 될 수도 있습니다.
Fuse는 또한 상업용 제트기보다 작은 항공기에 발을 디딘 적이 없는 엔지니어를 위한 자격 강의 계획서를 운영하고 있으며, 교육을 받고 시연을 통해 비행합니다.
Lee는 “우리는 알래스카에서 비행기를 타고 항공기에 앉아서 이전에 소형 비행기를 타본 적이 없는 젊은 사람들이 시스템을 작동하도록 했습니다. 그들은 시스템을 잘 알고 있습니다.”라고 말합니다. “이제 그들은 비행 경로 주변에서 일하고 항공기에서 일하고 지원 작업에 대해 조금 배웁니다.”
Fuse의 고객이 활동하는 세계는 훨씬 더 복잡해졌습니다. 군대는 우크라이나와 중동의 교훈에 적응하고 있으며 미국 남부 사령부와 미국 인도 태평양 사령부의 증가하는 압력을 관리하고 있으며 기존 획득 주기보다 더 빠르게 모든 작업을 수행하고 있습니다.
이씨에게 모든 것은 의사소통이라는 한 가지 문제로 귀결된다. 운동 공격, 정보 및 감시, 인명 구조 등 임무가 무엇이든 분산된 병력은 본질적으로 취약하고 설계상 목표로 삼는 네트워크를 통해 실시간으로 서로 대화해야 합니다.
“네트워크는 가장 부적절한 순간에 중단됩니다.”라고 그는 말합니다.
네트워크 문제는 근본적으로 사용성 문제입니다. 조종사는 100마일을 날아가서 임무를 수행하고 집으로 돌아오곤 했습니다. 이제 동일한 조종사는 지휘 센터, 감시 항공기, 전투기, 폭격기 및 지상에 있는 구조 대상자와 동시에 압력을 받는 상황에서도 실패할 수 있고 실제로 실패할 수 있는 네트워크에 연결되어 있어야 합니다.
속도는 또 다른 압력입니다. 인수는 7~10년 주기로 진행되었습니다. 그 타임라인은 이제 책임이 됩니다.
“새 시스템을 적용하는 데는 1년 미만이 소요됩니다.”라고 Lee는 말합니다. “업데이트를 완료하고 현장 변경을 활성화하는 데 몇 년이 아닌 몇 주가 걸리고 있습니다.”
최근 공군이 회사에 6일 안에 전체 시스템을 제공해달라고 요청했을 때 팀은 물러서지 않았습니다. 그들은 잠 못 이루는 밤을 보내며 일을 마쳤습니다. Fuse는 복잡한 네트워크를 활용하여 전투원의 작업을 더 쉽게 만드는 기능적 기능을 제공하고 빠르게 움직이도록 설계되었습니다.
리더십 수업
회사의 성장은 놓치기 어려웠습니다. Fuse는 Inc. 5000을 두 번이나 만들었고, 2년 연속 Washington Technology의 Fast 50에 올랐으며, 3년 연속 샌디에고에서 가장 빠르게 성장하는 민간 기업 중 하나로 선정되었습니다.
퓨즈를 확장한다는 것은 전면에서 이어지는 모습을 재정의한다는 의미입니다. 이씨는 “나는 앞쪽에서 이끈다”고 말했다. “중대 CO가 하급 장교들과 함께 비행 임무를 수행할 예정이며 나도 그렇게 하려고 노력합니다.”
그러나 실험에서 생산으로 전환하는 회사에는 단순히 참여하려는 의지보다 CEO와 다른 뭔가가 필요합니다.
Lee는 바로 이러한 이유로 Scott Rosebush를 사장으로 고용했습니다. Rosebush는 Cubic 출신으로 Lee가 변곡점에 도달하고 있음을 알고 있던 회사에 20년 이상의 항공우주 및 국방 경험을 제공했습니다.
“Scott는 변곡점에서 방위 기술 조직을 성공적으로 성장시킨 실적을 보유한 투명한 리더입니다.”라고 Lee는 말합니다. “그는 나보다 우리 팀을 더 잘 구축하고 있습니다.”
그의 하루는 시스템을 만지는 것보다 프로그램 관리자와 수석 엔지니어를 위해 장애물을 제거하는 데 더 중점을 둡니다.
그는 아직도 날고 있나요?
Lee는 “가능한 모든 기회를 얻습니다.”라고 말합니다. “모두가 저를 놀립니다. 우리 전략 담당 부사장은 눈을 굴리며 ‘좋아요, 당신이 날아가고 싶기 때문에 그 데모를 하고 싶어할 것이라는 것을 압니다.'”
15년이 지난 지금, 그가 평생 동안 모은 세 가지 요소가 마침내 완전해졌습니다.
“이 모든 길은 디자인과 혁신을 군 복무와 함께 가져왔습니다. 그리고 나에게 그것은 Fuse를 통해 하고 있는 일의 중요한 부분입니다.”라고 그는 말합니다.
출처 : washingtonexec.com